一、发布路线

　　很多顾客在选择投放长沙公交车广告时，往往把大部分预算集中在市区的黄金线上。虽然黄金线覆盖了全市客流集中区域，但黄金线覆盖区域过于单一价格偏高。因此，在选择公交线路时，需要根据不同产品的实际情况选择有针对性的线路，让目标消费者有更多的机会看到广告。

　　二、发布时期

　　长沙公交车广告媒体由于发布形式灵活多样，在发布周期上完全可以根据投放产品的实际情况进行调整：产品价值高的耐用消费品或消费季节性不明显的快速消费品可采用长周期的发布策略，以覆盖整个消费周期，户外制作，同时减少频繁更换画面的广告制作费用;而相对于消费季节性明显的产品，可采用在消费旺季来临之前集中宣传，在短期内迅速提升知名度。

　　三、发布形式

　　相对其他的户外媒体形式，公交车身媒体在发布形式上的多样性优势是其他户外媒体无可比拟的。近年来随着高新技术、新材料的运用，公交车身广告的种类和规格也得到不断开发和扩展。如目前南京梅迪派勒已拥有全车喷绘 (双层巴士和单层巴士)、车身挂牌广告(车身内外侧挂牌、车尾挂牌)、车载等多种形式和规格的发布形式。

　　与其他形式的户外媒体相比，客车车身媒体在发布形式上的多样性优势是其他户外媒体无法比拟的。近年来，随着高新技术和新材料的应用，客车车身广告的种类和规格不断发展壮大。例如，目前南京美的园有多种形式和规格，如整车喷漆(双层客车和单层客车)、车身广告(车身内外、车尾)、汽车品牌等。

　　四、发布数量

　　广告发布的次数到底多少次才合理?出现频次如果太少或太多，效果都会大打折扣。发布频次少，消费者含糊不清，不能产生大的影响;广告发布频次密而多，消费者在接收广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。

　　广告多少次是合理的?如果出现的频率太小或太多，效果会大大降低。出版频率少，消费者模棱两可，影响不大;广告投放的频率密集而多，消费者在收到广告信息一定时间后，就会开始麻木，甚至产生反感。

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